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蓬萊萬壽機械

徐和誼:新能源車將迎來黃金發展期

時間:  2016-03-25

   在此背景下,北汽新能源作為去年在純電動市場上實現了產銷2.1萬輛,數量位居國內第一、全球第四的中國新能源車主力軍,下一步將加大新能源汽車和智能汽車的開發。
近日,全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼在全國兩會期間參加北京團審議時接受了記者采訪。

·供給側改革·

北汽采取“加減乘除”戰略

記者:今年全國兩會上,李克強總理在政府工作報告中提到“加強供給側結構性改革”的說法,同時此前李克強總理還在國務院常務會議上多次提到了發展新能源車。從您的角度來看,這兩者有什么更深層次的關聯?

徐和誼:供給側改革給企業在當前新常態背景下開出了一劑靈丹妙藥。按照我的理解,供給側改革包含三層意思:一是調整,二是改造提高,三是創新。北汽集團將圍繞汽車大產業和大市場,采取“加減乘除”的大思路和戰略。

圍繞“加”這塊,北汽集團將加大開發新能源汽車和智能化汽車。去年全年中國新能源汽車銷量增長了3.4倍,SUV車型增長也非???,市場潛力很大,北汽下一步將加大新能源汽車和智能汽車的開發。

“減”就是要減去市場需求不旺、效益不好的產品;“乘”就是圍繞汽車產業鏈,特別是后端產業,圍繞汽車金融和服務加大發展力度;“除”就是要除掉一切對發展不利的因素。

·市場走向·

新能源汽車產業將迎黃金發展期

記者:去年中國新能源汽車取得了突飛猛進的發展,北汽新能源在這里面也做出了不小的貢獻。對此,您預測今年中國新能源汽車市場的走向如何?

徐和誼:我國連續六七年成為全球汽車第一大產銷市場,去年成為全球新能源汽車第一大產銷市場。北汽集團在純電動車市場上,去年實現產銷2.1萬輛,純電動車數量位居國內第一、全球第四。中國新能源汽車的高速增長與國家的支持政策密不可分。今年2月24時國務院常務會議又出臺了支持新能源汽車產業五大利好政策,相信中國新能源汽車產業十三五將迎來黃金發展期。

記者:國家對新能源車的補貼將逐年降低,您所謂的“黃金發展期”的依據是什么?

徐和誼:中國發展新能源汽車大有可為基于以下三點,一是新能源汽車在技術上與世界處于同一個起跑線,二是有大量優質互聯網企業做基礎,三是新能源汽車產業發展帶動了輕量化、軟件設計等多個領域的快速發展,因此可以預計2016年新能源汽車市場的增速不會低于2015年。今年北汽新能源安排計劃完成7萬輛產銷,爭取突破10萬輛。

·發展目標·

明年續航400公里以上車型上市

記者:在“十三五”規劃中也提到了新能源車的推廣,北汽新能源在“十三五”期間將如何實現新能源車的發展目標?

徐和誼:北汽集團的“十三五”總體發展規劃剛剛制定,結合未來的市場,北汽集團提出了幾個戰略,即新能源汽車發展戰略、智能化發展戰略以及國際化發展戰略。具體目標是到2020年全集團產銷實現500萬輛,新能源汽車占61萬輛,海外市場40萬輛,營業收入將突破7000億元,利潤450億元。

記者:在如今新能源汽車高速發展的情況下,北汽新能源未來將對產品結構做出何種調整?

徐和誼:針對消費者關注的新能源車品種單一、續航里程短等問題,北汽對新能源汽車產品戰略進行了完善和調整。產品級別上涵蓋“高、中、低”各級別車型,及“大、中、小”各車型尺寸,續航里程集中在200公里、300到400公里以及400到500公里,今年主推300公里續航里程的車型,明年續航400公里以上車型正式上市。

今年4月20日兩年一度的北京國際車展上,續航400公里以上純電動新能源車將正式推出亮相。

此外,北汽還將積極推動充電樁建設和運營,解決新能源汽車被市場質疑的核心痛點。以互聯網思維充分拓展APP應用平臺的建設,不斷開發新模式,注重智能化、網聯化等未來發展方向,完善智能綠色出行生態圈。

·公車租賃·

今年還將投入5000到6000輛純電汽車

記者:為進一步降低政府、企事業單位財政支出,目前國家大力推進公車改革制度,公車租賃將成為未來解決日常公務用車需求的方式之一,請問北汽有什么規劃和具體舉措嗎?

徐和誼:目前,北汽已組建了北京出行汽車服務公司,采取分時租賃新模式,在國務院和中辦體系,像工信部、科技部、國家機關事務管理局等國家部委以及北京市委市政府等政府機關單位試點運營,打造公務出行的綠色平臺,并且結合公車改革全面推廣實施。

去年年底在國家部委以及北京市政府機關單位已經投入1300余輛純電動公務的分時租賃汽車,建設了70個網點、1000余個充電設施。

今年還將投入5000到6000輛純電動汽車,用于中央國家機關和北京市政府公務用車的分時租賃,屆時將涵蓋91個中央國家機關的部委和近180個北京市政府機關單位,為公務員提供安全貼心的服務保障。

記者:國家大力提倡新能源車產業的“自主創新”,在這方面北汽新能源將會有技術上的新突破么?

徐和誼:北汽集團將打造純電動車國內領軍品牌、國際主流品牌,成為國內規模最大、實力最強、世界一流的新能源汽車制造商。

要成為汽車強國有四個公認標準,即產業規模、品牌影響力、技術水平、企業的國際化水平。技術水平是汽車市場由大變強的決定性因素。對于汽車行業來說,智能化、電動化、網聯化是進行非對稱性趕超的方向。北汽集團致力于車聯網智能化方向的研發,下月車展,北汽集團的無人駕駛汽車也將正式面世,有場地2萬多平米,可以試乘試駕。
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