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蓬萊萬壽機械

豪車都賣哪兒了?你必須知道的市場分布圖

時間:  2016-03-14

??? 日前,普華永道思略特發布研究報告稱,2015年中國豪華車市場整體同比增長11%,總體規模達到約191萬臺;同期,全國乘用車增速為7.3%。   值得注意的是,一線城市不再是豪車市場的主力軍。2015年中國一線城市豪車市場增速大幅放緩,二線城市表現強勁,在中國豪華車整體市場的份額已接近半壁江山。   對此,普華永道思略特咨詢公司合伙人彭波在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“一方面,一線城市相對飽和,限行限購政策也抑制了一部分消費需求;另一方面,二線城市正在全面進入一個升級品牌的換車高峰階段?!?  一線城市賣不動了?!   普華永道思略特報告指出,從城市層級市場的競爭來看,2015年豪華車在一線城市整體增速大幅放緩,從2014年的19%跌至4.8%。而以青島、無錫、寧波為首的二線城市市場規模同比增長率達15%,占據中國豪華車整體市場的47%。   “未來豪車市場的爆點將出現在低層級市場?!迸聿ǜ嬖V《每日經濟新聞》記者,三四線城市的特點是數量多、沒有限牌約束、發展速度較快、部分消費者希 望能夠一步到位,“最重要的是,在豪華車全面進入個性化和年輕化時代的當下,三四線城市對于以往豪車代表的就是土豪的概念正在逐步弱化,這些有購買能力的 消費者不會去拒絕豪車品牌?!?  此外,記者了解到,不止奧迪、寶馬、奔馳,連如捷豹路虎、英菲尼迪、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪車品牌也已將觸角伸至三至五線城市。   當然,相較一線城市的購買力,三四線城市的購車預算相對低企些。彭波表示,如奧迪A4、奔馳C級等30萬左右的車型在三到五線城市的滲透率最高。相比之下,一線城市的購車成本多在40-60萬之間,如奧迪A6與寶馬5系。   四五線城市成奔馳沃土   報告還指出,在奧迪、奔馳和寶馬三大豪車品牌中,2015年奔馳持續高速增長,表現最為出色,銷量同比增幅達到35%,市場份額從16%增加至19%;奧迪、寶馬(不含Mini)增速在6%左右,低于市場平均水平,市場份額微跌至30%和23%。   在一線城市,奧迪銷量與2014 年同期持平,市場份額為28%,是各層級市場中最低的一個;寶馬增速下降了2.5%,市占率為23%;奔馳迅猛增長25%,市占率接近20%,為各層級市場中最高。2014 年同期奔馳占寶馬銷量的2/3,而2015 年則占到了寶馬銷量的86%。   “寶馬的市場份額主要丟給了奔馳以及二線豪車品牌,像英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等二線陣營選手目前的主要網點布局都在一二線城市,這也在一定程度上蠶食了其市場份額?!迸聿ǚ治霰硎?。   在二線城市中,奔馳領漲,銷量增幅達40%,而奧迪、寶馬的增長則均在10%左右。   值得關注的是,在三至五線城市,奔馳表現更為強勁,銷量同比增長43%,將市場份額從14%提至18%;寶馬的市場份額基本保持不變;雖然奧迪的份額跌幅相對較大,但依然保持了35%以上的市場強勢地位。   對于奔馳的高增長表現,彭波分析認為主要在于網絡、品牌與價格三點。在網點布局上,截至2015年底,奔馳的經銷商網點已達500家,覆蓋200個城市;在品牌上,主力車型C級和GLA都為其塑造了年輕化的形象;在價格上,在30萬區間奔馳也有如C200、E180、GLA等充分布局。   “總體而言,寶馬一線城市市場份額丟得最多,奔馳在四五線城市奪取的份額最多,奧迪四五線城市被夾擊得最厲害?!迸聿ㄕf道。
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