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蓬萊萬壽機械

鼓式剎車和盤式剎車哪種方式更好?

時間:  2017-03-27

    現在大部分汽車都是盤式剎車比較多,但是鼓式剎車也沒有完全退出市場,那么,到底哪種剎車方式能夠更勝一籌呢?蓬萊萬壽機械為您分析鼓式剎車和盤式剎車哪種方式更好?

    鼓式剎車——鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統,將制動鼓安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。在剎車時,剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦,達到制動的效果。 鼓式剎車結構簡單,制造成本較低,優點在于剎車力強,所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點是散熱差,由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的,所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”,制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小,從而影響制動效率。

    盤式剎車——剎車盤隨車輪轉動,在剎車時,通過液壓控制,剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力,來達到制動效果。優點在于散熱好,制動力平均,排水性好等。

    盤式剎車散熱好、熱衰退小,適合剎車頻率更高的乘用車。而現在的還在使用鼓剎的主要集中在低端車型,通常是采用“前盤后鼓”,因為汽車剎車壓力主要集中前輪,前輪自然會使用盤式。

    優勢——鼓剎單次剎車力更好、成本更低(體現到車價)、鼓剎的封閉性抗砂石所以在爛路的可靠性要高;

    劣勢——鼓剎散熱性和熱衰減的劣勢自然會有影響,但前盤后鼓的設計中,剎車壓力集中在前輪,前輪已經采用盤剎了,后輪的剎車壓力也減少,可以減少熱衰減;另外一個就是很多人認為鼓剎不夠體面,畢竟現在大部分車型都采用了前后盤剎。

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